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提升寧波航運業發展大港口與大航運均衡發展中格易達易達集運

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發佈時間 :2020-12-31
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  世航易達易達集運據悉浙江省寧波市象山縣近日頒佈《關於進一步推進海洋運輸業健康發展的實施意見》表明,運力第一次達到30萬載重噸的航運企業,予以一次性60萬元獎勵。這個是該縣繼2012年、2016年之後,再度對航運業發展實行重金獎勵,鼓勵航運企業做大做強,助推海洋運輸業轉型提高。
 
  精準幫扶提高航運業發展動能,是寧波航運業發展的一個縮影。
 
  對寧波而言,“大港口、小航運”曾經一度成為了一個無法逾越的話題。相比較世界第一大港寧波舟山港,寧波航運的知名度、影響力與之相去甚遠,更沒辦法相提並論。
 
  考量當下,經過改革開放尤其是“十三五”期間寧波航運業界的奮力拼搏,威聯易達易達集運伴隨着寧波舟山港的快速發展,寧波航運業的規模體量迅速增長,水路貨運量、貨運週轉量等核心指標都獲得了近乎成倍的增長。
 
  由統計數據表明,2015年底,該市完成水路貨運量達到1.67億噸、貨運週轉量1780億噸公里;到2020年底,該市完成水路貨運量達到3.1億噸,貨物週轉量達到3620億噸公里。
 
  截止到2020年底,寧波營運船舶運力達1020萬載重噸,相較2015年底589萬載重噸,增長了1.7倍,約佔浙江省海洋船舶運力的40%、中國沿海運輸船舶運力總量的12%以上。
 
  這也代表着,寧波成為了國內名副其實的航運大市。易達易達集運中心曾經的“大港小航”不復存在,現如今迎來的是“大港口”與“大航運”雙輪驅動、均衡發展的新時代。
 
  另一方面,寧波航運業還在“十三五”期間填補了兩塊短板。內河運輸方面,2019年杭甬運河完成了內河集裝箱船的通航;2020年第一次開展了杭甬運河與東海之間“河海聯運”的新階段。
 
  其中值得一提的是,寧波航運業之所以獲得這樣好的成績,與民營航運企業的貢獻密切相關。和其他行業類似,民營經濟是寧波航運業的最大特色,寧波90%以上的航運企業、80%以上的船舶運力都是民營的。
 
  當然,寧波航運業飛速發展的背後,離不開政策的強勁推動。報關與易達易達集運怎麼樣在“十三五”期間,寧波陸續頒佈了《關於加快促進寧波航運業發展的若干意見》《寧波市交通大物流降本增效專項行動實施方案》《寧波市加快港航物流業發展補助資金管理辦法》等政策,強力支持航運企業降本減負、提質增效。
 
  寧波部分區縣(市)也陸續頒佈了一系列涉及航運業的扶持政策措施,北侖區、江北區、鎮海區依託於強有力的優惠政策,吸引了很多外地航運企業落户,成為了三個運力超200萬載重噸的區縣。
 
  此外,以“最多跑一次”為核心的“放管服”改革,近年來也為寧波航運業發展提供了良好的管理服務環境。航運與港口兩個監測分析平台和5項海上絲路系列指數,亦為航運企業掌握市場形勢,進而制定發展規劃提供信息支撐。中格易達易達集運