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fedex易達易達集運單填寫快遞同樣的包裹來回運費相差高達百元引糾紛須完善快遞管理制度


  fedex易達易達集運單填寫瞭解到同樣的一份包裹在廈門與北京之間一來一回,在使用順豐快遞的運費竟相差了100多元。這讓消費者王先生懷疑是不是存在着快遞員私自加價的行為。對於消費者的投訴順豐的相關負責人表示,“將會盡力提取證據發現問題所在。如果證實快遞員在收件時有亂加價的現象,將會給予警告或者開除處理。”業內人士認為快遞行業需要在制度和技術上來進行改良,以避免類似糾紛的發生。
 
  其實快遞物流屬於標準化操作,快遞運費、包裝尺寸、重量、運輸距離、運輸工具等都有相應的規格標準,每一個規格對應不同的價格。而同樣的包裹、同樣的距離、同樣的運輸工具,兩地之間的總成本是接近的,僅是一來一回的話即便存在細微的成本差異,也是不會有太多差價。fedex易達易達集運單填寫可是王先生的遭遇表明一份包裹來回運費相差居然高達百元之多,則就未免太過分了,此説明快遞公司的計費標準與員工管理存在一定的疏漏。
 
  由於廈門和北京兩地的經濟環境不同,fedex易達易達集運單填寫企業經營有很大的成本差異。比如北京來講,乃是一線城市,營商成本較高,人工成本也高,按説快遞費用高一點才對。可實際上,北京市的快遞公司非常多,市場競爭激烈,價格戰之下難以抬價。北京對外發送快遞數量多,片區業務量大,業務集中,規模化效應降低了招攬派送成本,加之快遞公司都在北京設置有物流中心,成本進一步降低。
 
  如此,就會出現北京發件價比廈門還低的情況,但差距超過百元,則還是有些離譜。其實,這樣的例子還有很多,江浙滬一帶的快遞網絡非常發達,淘寶商家眾多,快遞公司往往給出很低的快遞費,但從中西部發往東部的快遞,價格就要高點,這就是規模化不同造成的成本差異。不過,順豐屬於自營模式,廈門與北京的網點,其業績考核雖然不同,但在快遞規格方面,則是統一的,兩地運費不應有太多差異,那麼出現超百元的運費差價,就值得深思和追查了。
 
  據fedex易達易達集運單填寫報道,無論是順豐還是“三通一達”,快遞員的收入構成中都存在運費提成一項。有順豐快遞員表示,收件時除了按件計算的單件收入,還有4.5%-7%的運費提成,航空件提成更高。可見,不能排除部分快遞員為了個人利益考慮,在向客户報價的時候,違規採取高報價的行為,以獲得更高的提成收入。事實上,網絡上有很多人投訴和抱怨,遇到過快遞員加價、誘導客户選擇更高價格的產品,説明這亦是快遞業的“潛規則”,需要予以重視。
 
  此前媒體曾披露過,快遞員的工作壓力過大,收入與各種考核指標掛鈎,普遍沒有社保,流失率過大等問題。顯然,此次曝光的“同件不同價”事件,亦跟快遞行業的薪資背景有關係,過重壓力扭曲了快遞員的行為,為了增加收入而違規操作。需要快遞公司予以反省,重新審視快遞員收入標準,完善員工管理制度,切實維護客户利益,建立公平透明的快遞費用標準。來源:fedex易達易達集運單填寫


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